西城特色街区中海大吉巷正式开业，打卡市民真不少

近日，有上海市民在社交媒体上发帖反映，位于浦东新区的张东路张家浜桥栏杆表面有玻璃纤维裸露。她(tā)带孩子出门遛弯，回家路上孩子表示“手痒(shǒuyǎng)”，随后(suíhòu)发现应是触摸栏杆后有玻璃纤维扎进手中，去医院也无法完全清理干净，只能等待自然(zìrán)脱落。而在帖子评论区记者发现，被街头栏杆“刺客(cìkè)”扎伤的市民并不在少数。

在沪宜公路马陆段工作(gōngzuò)的王先生就是其中一位。今年3月，他(tā)骑车途中(túzhōng)随手(shǒu)触摸了人行道与非机动车道间的护栏，手被意外扎伤。观察后(hòu)才发现，道路栏杆上“长满”玻璃纤维。王先生向上海12345市民服务热线反馈后，扎伤他的栏杆被拆除。然而，在他的上班路上，还有许多类似的栏杆仍在“服役”。

道路(dàolù)栏杆(lángān)为何突生玻璃纤维？公共设施出现类似状况由谁来负责？记者前往实地调查。

栏杆表面(biǎomiàn)玻璃纤维多到“亮晶晶”

5月14日晚，记者来到市民反馈的张东路张家浜桥。这是一座全长150米的跨河桥，出现玻璃纤维裸露现象的栏杆与桥等长，位于桥的两侧，主要起到防护作用(zuòyòng)。记者仔细查看后发现，此处几乎所有(yǒu)栏杆表面都有表层老化的现象，玻璃纤维裸露了出来。除了手通常会触(huìchù)碰的部分外(wài)，栏杆下部的防护横杆以及立柱(lìzhù)表面也可见(kějiàn)细小的玻璃纤维。

张东路张家浜桥栏杆多处出现玻璃纤维裸露。

虽然是夜晚，但桥梁灯光条件较(jiào)好，顺着桥一路走过去，远看栏杆上的(de)玻璃纤维甚至在闪光。“这边栏杆出现这种情况好久了，看着亮晶晶的，手扶上去要(yào)痒的”，一位遛狗的市民(shìmín)告诉记者，她已经习惯遛狗的时候避开栏杆休息，栏杆下部甚至“狗也不理”。但在记者停留的半小时内(nèi)，仍有不少路过(lùguò)的市民随手扶上栏杆或倚靠在栏杆上，经记者提醒后才注意到玻璃纤维裸露现象。

栏杆表面能看到“亮晶晶”的玻璃纤维。

沪宜(yí)公路南翔至(zhì)马陆段的(de)栏杆(lángān)也是类似情况。5月19日中午，记者来到沪宜公路马陆社区卫生服务中心附近，此处的“问题栏杆”位于人行道与非机动车道间，据沪宜公司的养护单位上海盈路(yínglù)建设工程有限公司相关负责人介绍，这条公路上的栏杆主要出现在路口位置，用于分隔行人和车辆。

沪宜公路问题栏杆主要位于路口人行道与非机动车道间。

记者(jìzhě)实地观察后发现，这里栏杆的老化程度较上(shàng)述桥梁更为严重，表层的玻璃纤维已裸露呈网状，甚至可以看到(kàndào)形状狭长的玻璃尖刺从栏杆表层突起。记者尝试触碰栏杆表面。发现表层的玻璃纤维只要轻微拂过就(jiù)(jiù)会沾(zhān)上手指，用手一捏就可以夹起独立的条状玻璃纤维。而沪宜公路途经上海及江苏多地，仅记者调研的小范围路段便有百米以上“问题栏杆”。

栏杆表层出现成片网状玻璃纤维。

10年前曾是“优选(yōuxuǎn)”，但“易老化”

原本起到安全(ānquán)防护(fánghù)作用的栏杆为何成为扎伤市民的“刺客”？记者先后致电两处地点的维保单位和管理单位寻求答复。

出现玻璃纤维裸露的(de)栏杆均采用玻璃钢材料。负责张东路张家浜桥维保(qiáowéibǎo)工作的上海浦东新区东宝市政实业有限公司相关(xiāngguān)负责人告诉记者，玻璃钢材质凭借其轻质高强、耐腐蚀和设计灵活性等特点，成为桥梁(qiáoliáng)工程中的栏杆设计优选材料。并且，在(zài)(zài)(zài)桥梁建设之初，通过合理的结构设计、表面防护和工艺优化(yōuhuà)，可有效弥补材料刚性不足、易老化等缺陷。此处(cǐchù)桥梁的管理机构浦东建交委则表示，张东路张家浜桥在建设之初，是出于景观效果的考虑，选取此类材质用于护栏建设。而这座建成通车于2013年的桥梁，在长期紫外线照射的情况下出现表面粉化的现象，也就是市民反映的“玻璃纤维裸露”。

针对沪宜公路(gōnglù)的“问题栏杆”，上海市道路运输事业发展中心公路科相关负责人介绍，这些栏杆开始投入使用(shǐyòng)也是十余年前。在那段时期(shíqī)，玻璃钢材料(cáiliào)因其强度大、性价比高等特点，在公共设施建设中被推广使用。因其耐久性高于(gāoyú)普通钢材，不易出现生锈等问题，使用初期反馈良好。如今经历十余年风吹日晒，材料已经严重老化。

养护单位盈路相关负责人(fùzérén)也告诉记者，以他的经验来看，玻璃钢(bōlígāng)材料通常七八年就会出现老化，具体的老化程度和(hé)时间需要根据环境和天气判断。因而，这种材质使用前些年优点明显，但后期(hòuqī)暴露出问题后维保难度也较大。

沪宜公路多处栏杆均为图片状况。

不仅如此，使用(shǐyòng)玻璃钢材质的护栏(hùlán)，在维保上也普遍未跟上材料老化的节奏，原因在何？

记者调查中发现，无论道路还是桥梁的(de)维保，涉及范围都很广，栏杆并不属于维保工作关注的重点。以张东路张家浜桥为(wèi)例，养护巡查分日常巡查、经常性检查和定期检查三种类型，频次为每日一次、每月一次及三年一次（特殊桥梁一年一次）。尽管频次固定，但检查的重点为桥梁的安全通车及过人，针对栏杆主要(zhǔyào)查看是否出现(chūxiàn)缺损影响安全性，栏杆表面的状况仅(jǐn)通过车行目测检查很难发现。沪宜公路(gōnglù)也安排有日常巡检(xúnjiǎn)，但路面、绿化、清洁等都在每日巡检范围内，对栏杆的关注度有限(yǒuxiàn)。养护公司(gōngsī)相关负责人表示，近几年的维保记录显示，在这条路上报的维修动作中，栏杆仅占非常小的比例，对道路交通(dàolùjiāotōng)安全的影响也较小。

正因如此，目前栏杆“刺客”现象主要依靠市民(shìmín)发现和反馈，不少(bùshǎo)市民表示通过上海12345市民服务热线投诉后，相关栏杆会被修缮或(huò)拆除。

隐患栏杆不少，亟待统一排查维保(wéibǎo)

记者反馈后(hòu)，目前张东路张家浜桥管理单位已安排护栏维修计划，称可打磨(dǎmó)后重新涂覆面漆，预计6月完成。

而老化更严重的(de)(de)沪(hù)宜公路栏杆，由于内部结构为玻璃纤维层层粘连，和桥梁栏杆使用的弧形护栏不同，这里的栏杆无法通过打磨刷漆实现“焕新”，老化后只能更换新的栏杆。养护单位表示近两年陆续(lùxù)接到市民投诉，由于更换工程量(gōngchéngliàng)大，出现市民投诉的路段栏杆均已(yǐ)拆除处理。去年年底，养护单位已将大修计划上报管理机构，管理机构表示已立项进行全线更换，目前进入招投标阶段，预计今年下半年实施，据称此次计划更换栏杆材料，不再(bùzài)使用玻璃钢。

但除了记者调研的两处之外，上海全市存在隐患栏杆的地方不少。浦东新区道路管理机构在2024年(nián)的日常巡查中发现华夏路、张东路沿线受阳光(yángguāng)照射集中路段(lùduàn)的桥梁(qiáoliáng)（防撞墙）上玻璃钢材质护栏扶手不同程度出现老化、玻璃纤维(bōlíxiānwéi)暴露的情况，目前华夏路防撞墙护栏已完成养护(yǎnghù)。同时据市民反馈，宝山区、嘉定区、长宁区等地都有不少栏杆出现玻璃纤维裸露的状况，一旦触碰，轻则(zé)发痒，重则需要去医院处理，严重影响市民的正常生活。

上述路段管理单位的(de)介绍也能印证，全市多处使用(shǐyòng)玻璃钢材质的栏杆目前都已经进入老化阶段。依靠市民的“教训”来逐一维保(wéibǎo)，既不及时，也不够有效。

栏杆(lángān)材料老化成“刺客”，理应(lǐyīng)得到养护(yǎnghù)单位及管理机构(guǎnlǐjīgòu)的重视。针对当年使用玻璃钢材质的栏杆，应开展大面积排查养护，并在日常维保中需要进行重点监管，在养护中对栏杆表层状况给予特别关注，能修则修、能换则换。此外也有市民呼吁，若暂时无法拆修，也应在栏杆附近设置警戒牌，用以提醒过路(guòlù)市民注意安全。

来源(láiyuán)：上观新闻·解放日报